ปัญหาจราจร รถติดเรื้อรัง ใครควรเป็นคนรับผิดชอบ

ปัญญหาจราจร รถติด

เวลาเราพูดถึงการแก้ไข ปัญหาจราจร เราจะถึงนึกอะไรบ้างครับ
– เพิ่มค่าปรับ เวลาทำผิดกฏจรจร เนื่องจากว่าเราเชื่อว่าต้นเหตุหนึ่งของปัญหาจราจรมาจากการทำผิดกฏจราจร
– ขยายขนาดถนน เพิ่มเลน เพื่อให้สามารถรองรับรถยนต์ที่วิ่งให้มากขึ้น
– เก็บภาษีรถยนต์แพงๆ คนจะได้ใช้รถยนต์น้อยลง
– ควบคุมปริมาณแทกซี่
– ให้รถยนต์วิ่งได้เป็นบางวัน เพื่อควบคุมปริมาณรถในถนน
– ปรับเวลาทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงชั่วโมงเร่งด่วน

ปัญหาจราจรเป็นปัญหาที่รื้อรังเป็นเวลานาน  แก้ไขไม่ได้ซักที  ไม่ว่าจะรัฐบาล หรือผู้ว่าคนไหน   จริงๆ แล้วปัญหาจราจรในบ้านเรานั้นเป็นปัญหาที่มีต้นตอที่ลึกกว่านั้นครับ เพราะในบ้านเรา “รถยนต์ส่วนตัว” ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะในการเดินทางเพียงอย่างเดียว

แต่เป็นค่านิยม ฐานะทางสังคม ในบ้านเรามีการเก็บภาษีรถยนต์นำเข้ากว่า 300% และที่ผลิตในประเทศ 30% แม้กระทั่งค่าแรง ค่าครองชีพประเทศไทยนั้นต่ำกว่าต่างประเทศหลายเท่า

แต่ที่น่าตกใจกว่านั้นคือ ก็ยังมีคนซื้อรถยนต์จำนวนมาก

เราเคยได้ยินเป้าหมายชีวิตของคนรู้จักเรามั้ยครับ ที่ต้องการที่จะมี บ้าน มีรถยนต์ มีครอบครัว การที่ทุกคนมองรถยนต์เป็นเป้าหมายในการครอบครอง โดยไม่ได้คำนึงถึงความจำเป็น หรือทางเลือกอื่นๆ

ทำให้เกิดภาวะที่มีคนใช้รถยนต์ส่วนบุคคลมากเกินไป

การสร้างถนน ขยายถนนไม่ใช่การแก้ไขปัญหาจราจร เพราะสุดท้ายเป็นการสนับสนุนให้ซื้อรถยนต์ส่วนบุคคลเพิ่ม ซึ่งก็จะนำไปสู่ปัญหาจราจรติดขัดในที่สุดอยู่ดี  ด้านล่างเป็นรูปจากเมืองปักกิ่ง ประเทศจีนนะครับ  ถนน 30 เลนก็ไม่พอครับ   ถ้าเราเลือกแก้ปัญหาด้วยถนน

Image result for ปักกิ่งรถติด

ทำไมการสร้างถนนเพิ่มรถยนต์ส่วนบุคคลจึงไม่แก้ ปัญหาจราจร

จากรูปทั้ง 3 รูปด้านล่าง เปรียบเทียบพื้นที่บนถนนที่มีจำนวนคน 50 คนเท่ากัน  กับการโดยสารด้วยพาหนะต่างๆ

1. โดยสารด้วยรถประจำทาง

2.โดยสารด้วยจักรยาน

3.โดยสารด้วยรถส่วนบุคคล

เห็นมั้ยครับ  รถส่วนบุคคลที่เราใช้กัน ใช้พื้นที่บนถนนมากแค่ไหน   ยังไม่นับปัญหาอื่นๆ  อย่างปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการใช้ทรัพยากรในกระบวนการผลิตรถ น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้  หรือต้นทุนที่ผู้ใช้จะต้องจ่าย  ราคารถยนต์ / การบำรุงรักษา / ประกันอุบัติเหตุ /ระยะเวลาในการเดินทาง

Image result for จักรยาน เทียบกับ รถ ถนน

ปัญหาจริงๆคือ ทัศนคติในการใช้รถส่วนบุคคล<

ในเมืองที่เจริญแล้ว เน้นสร้างโครงสร้างการเดินทางโดยระบบสาธารณะ  ร่วมกับการใช้จักรยานกันมากขึ้น  ไม่ได้มีทัศนคติ หรือค่านิยมที่จะใช้รถส่วนบุคคลเพื่อความสบาย โก้หรู

การใช้ รถประจำทาง จักรยาน ไม่ใช่เพื่อการประหยัดอย่างเดียว   แต่การโดยสารด้วยรถส่วนบุคคลเป็นความเอาเปรียบคนอื่น ในแง่ที่ใช้พื้นที่ทางสาธารณะเยอะกว่า  ทำลายสิ่งแวดล้อมมากกว่า

อยากเห็นประเทศไทยเปลี่ยน  เริ่มยังไงดี

เริ่มจากตัวเราก่อนครับที่ไม่ได้ มอง หรือซื้อ รถยนต์ เพื่อเป็นความฝัน   ประดับบารมี  เป็นความหรูหรา แต่มองการใช้งาน ความจำเป็นเป็นหลัก

และช่วยกันสร้างคนรอบๆข้างของเราให้เห็นมุมมอง ผลกระทบที่เกิดจากสิ่งนี้    share post นี้ออกไป  ผมเชื่อว่าถ้าพวกเรามองเรื่องนี้เปลี่ยนไป  เราไม่ได้ให้คุณค่ากับคนที่มีรถหรูๆขับ  แต่ให้คุณค่ากับคนที่เสียสละความสบายส่วนตัวมานั่งรถเมย์  ใช้ระบบขนส่งมวลชนต่างๆ  ปั่นจักรยาน  เราจะเห็นประเทศไทยน่าอยู่ขึ้นมากครับ

สำหรับใครที่สนใจปั่นจักรยานในชีวิตประจำวัน  ลองมาดูแง่มุมต่างๆ  ที่ลิงค์นี้

ปั่นจักรยานไปทำงาน ตังค์เหลือ เวลาเพิ่ม สุขภาพดี